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中国援建的柬埔寨扶南运河会对该地区的经济产生什么影响?谁是最大的赢家?

译者
少司命
字号: A-AA+ 2024-09-05 15:00:25
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中国援建的柬埔寨扶南运河会对该地区经济产生什么影响?谁是最大赢家?
本文译自Quora,原标题:How may the China-aided Funan Techo canal in Cambodia affect the region economically? Who's the biggest winner?


01


Chivan San


无背景信息
2028扶南运河通航后,柬埔寨经过越南的航运量将减少70%。越南从未担心过与柬埔寨的经济往来,但越南一直担心中国会派军队通过扶南运河入侵越南。自从扶南运河开工以来,越南就开始向美国靠拢,向俄罗斯购买炮火并向印度寻求支持(作为保护越南的礼物,印度还向越南赠送了一艘军舰以防中国入侵越南)。
柬埔寨首相洪马内在扶南运河祈福仪式上的讲话中说得很清楚:“洪马内首相周一表示,运河开发的前两期工程(即从波罗沱到吉普省)大约150公里,将主要由柬埔寨国有公司(包括国有的西哈努克自治港和金边自治港)出资。在第二段(从戈通省到吉卜省)的开发中,中国路桥总公司将只控制控股公司49%的股份。他指出,中国路桥公司持有的股份从100%大幅减少到49%,从而使柬埔寨公司的股份增加到51%”。他补充说:“这意味着柬埔寨公司是这两个部门的管理者”。他昨天向柬埔寨公民保证,柬埔寨王国永远不会失去对扶南运河的主权,这也是某些人所表达的担忧。
由于柬埔寨拥有51%的股份,中国拥有49%的股份,再加上中国公司每年必须向柬埔寨纳税,因此不会有最大的赢家。


02




无背景信息
湄公河流经越南和柬埔寨,其出海口在越南,这使得柬埔寨的出口依赖越南,他们需要向越南支付高昂的运输费用。中国在柬埔寨建设运河和港口将直接帮助柬埔寨的出口摆脱越南的控制,这自然会损害越南的经济,因为它再也没有办法剥削柬埔寨了,柬埔寨全国人民都在庆祝和放假。
我记得泰国方面也需要中国帮助开辟一条海上通道。


03


Nari Kei(秋霞)


Former Game Designer at Indie Game Developers2012–2017
前独立游戏开发商游戏设计师(2012-2017年)
柬埔寨受益更多,因为柬埔寨虽然不是内陆国家,但却没有可以入海的河流,这造成了物流方面巨大的财富浪费。柬埔寨的经济没有得到充分的发展,其运输业无法继续维系,处于停滞状态。通过建设交通设施,可以打破这种状态。
通过改善中南半岛的经济,从长远来看可以使周边的环境更加稳定,这对整个中南半岛都有利,对中国也有利。
产业集群是中国工业繁荣的原因之一。从宏观上看,产业集聚也有利于发展。
中国不是通过军事基地,而是通过公路、铁路、运河、水电站和光伏电站等改变了世界。
另外:由于美国一直试图阻碍东盟国家的发展,破坏中国与邻国的外交关系,你会看到大量越南裔美国人声称运河会导致越南缺水。然而,一个简单的常识是河流下游的流量与降水量的关系比河流上游更大。湄公河平原从来不缺水,如果真的缺水也不会变成冲积平原。
而那些自称越南人的美国人最希望看到越南和中国一起毁灭。

Santhosh Krishna

哈哈哈哈,契丹和美国支持柬埔寨的种ZM绝独C者波尔布特(Pol Pot),他把这个国家带到了中世纪石器时代。越南强行驱逐了这位独C者,但可笑的是契丹人和美国人试图否认这段历史。

Nari Kei(秋霞)(答主)

就像你们印度人帮助锡金一样?

Santhosh Krishna

锡金?锡金人比印度大陆人更民族主义。

David Foon

锡金的人口结构已经发生了变化。锡金已经印度化和印地语化,当地人已成为少数族群。
阿萨姆邦已经不复存在,当地人现在也已成为少数族群,越来越多的印度大陆人和来自孟加拉国的穆斯林涌入了那里。
同样,特里普拉邦也已不复存在,当地人正在被外来者取代。
人口稀少的阿鲁纳恰尔邦(译注:中国藏南地区)在人口结构方面受到了系统性的设计,当地的藏族和其他部落正在被其他部落取代。
注:为什么印度政府一直称(宣传)当地人为部落而不是民族?


04


Michael X


无背景信息
背后的经济学原理如下。目前,越南向柬埔寨的每个集装箱收取300美元的费用,对本国的集装箱则收取60美元。柬埔寨有纺织工业,越南卖给柬埔寨的许多相关的材料都来自中国,越南在这中间赚取利润,因为运输成本很高。
中国为这条运河投资了17亿美元,一旦运河完工,使用运河的成本将为每个集装箱200美元,中国和柬埔寨将平分这笔钱。只有在越南不降低柬埔寨使用湄公河部分河段的成本的情况下,这种模式才有意义。如果越南像对待本国公民一样对待柬埔寨,将费用降低到每个集装箱60美元,就不会有人使用运河了。
中国基本上是在用17亿美元赌越南不会降低成本。最大的赢家将是柬埔寨,他们出售了运营权,所以即便中国无法在有限的几年内收回投资,他们也不会有什么损失。

Evan Mao

我认为运河的真正价值在于地缘战略,而非经济。
运河的存在减少了越南对柬埔寨的经济控制。如果越南降低柬埔寨集装箱运输的过境费,那也没关系,因为柬埔寨现在有了一个后备计划,可以保护自己免受未来任何涨价或封锁的威胁。
运河也符合中国的地缘战略利益:防止越南统治前法属印度支那。与1979年为了同样的战略目标而与越南开战相比,我认为修建这条运河是一笔价值10亿美元的交易。

Wei Shi

它比越战期间对越南的援助划算100倍(1978年越南以与苏联的铁血兄弟情谊作为对中国的回报)。

Bill Chen

不是国际运输,而是本地运输。
运河把该地区变成了一个巨大的经济特区。

Nguyễn Thắng

你以为几十亿美元(的援助)对我们有多大意义吗?
问题比你想象的要严重得多,数百万人将因为这个愚蠢的选择而被屠杀。
这次越南会认真准备,不会再像上次那样被动。

Michael X(答主)

这只是越南编造的谎言。你知道运河是如何运作的吗?是的,如果越南停止收费,他们就没有理由修建运河了。

Nguyễn Thắng

我只知道越南人目前没有多少生存空间,越南军队需要做它应该做的事。你们逼死了3000多万越南人,我们不能接受。你们会看到后果的。

Michael X(答主)

得了吧,越南已经没有军队了,它有的只是一个拥有经营企业的专属权利的特权阶层。

Wei Shi

不再有来自美国、苏联和中国的免费的军事装备了(越南人口袋里有多少枪?)。

Alloyallu

那就试试吧。如果你们真的那么关心越南,那就降低你们的港口价格,使其低于中国提供的价格,并向他们提供水、工作机会和其他资源(例如电力),而不是假装仁慈。




END







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关键字:扶南运河,柬埔寨运河,柬埔寨德崇扶南运河 专题:东南亚责任编辑:管理员
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