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中国东北打通出海口？为什么中国批准俄罗斯海参崴作为吉林省内贸货物的跨境中转港？
本文译自Quora，原标题：China approves Vladivostok in Russia's Far East as a cross-border transit port for domestic trade shipment in Northeast China’s Jilin Province, effective from June. What will be the impact?
据海关总署网站消息，近日，海关总署联合国家发展改革委、交通运输部、商务部，正式批复同意吉林省进一步扩大内贸货物跨境运输业务范围，将俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）纳入内贸货物中转口岸范围，这标志着东北地区内贸业务迈出了重要一步。
根据海关总署发布的2023年第44号（关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告），2023年6月1日起，在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，增加浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港2个港口为内贸货物跨境运输入境口岸。
几年后，俄罗斯人会发现即使他们穿的裤子也不是他们的，而是从中国租来的。
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俄中新高铁项目自2015年以来就没有停止过，现在又由于2600亿美元的项目得到新的推动。
这些国家寻求开发俄罗斯远东领土，包括从库页岛开采天然气，为中国及其其他客户、韩国、日本的工业提供天然气，并最终为将在那里出现的俄罗斯工业提供能源。
这将迫使更多俄罗斯人向东部移民并在那里定居工作，同时改善该地区的人口结构和总体国家人口结构，因为人们往往在低人口密度地区会产生更多的后代。
几年前，普京与来自东北亚的国家签署了旅游协议，这些工业将为俄罗斯东部吸引更多人口以激励游客了解一个拥有足够人口的美丽地区。
人口结构的平衡对于保护所有边境都很重要，尽管除了石油行业和旅游机构的俄罗斯人之外并没有那么多俄罗斯人想去那里。现在，他们有足够的把握将有足够多的本国人最终定居在那里并与邻国一起繁荣发展。
蒙古将成为下一个受益于石油、黄金、木材和畜牧等工业、地理和资源巨头之间的合作的国家，它将成为其他国家的枢纽以及改善型旅游目的地。如果中国像2023年作为全球最大的和平缔造者为伊朗-沙特阿拉伯和伊拉克-伊朗带来和平一样在韩国和日本之间进行调解，朝鲜将不得不向一个可以与韩国和日本完全融合的混合型经济体过渡，该地区实现更多繁荣的可能性是巨大的。
然而，事情并没有那么简单。据一些媒体报道，这意味着俄罗斯时隔163年重新向中国开放了符拉迪沃斯托克（海参崴）。这自然唤起了许多中国网民的历史记忆和情感，一些外国媒体趁机声称“俄罗斯可能正在成为中国的附庸国”以试图激起俄罗斯社会对中国的担忧，并为专门为俄罗斯量身定制的“中国威胁论”特刊增添素材。这是对俄罗斯的蓄意诋毁，是在中俄新型大国关系中挑拨离间的恶意图谋。
我们无须过度解读符拉迪沃斯托克（海参崴）作为国内货物运输中转港的新闻，也不应使其超负荷运行，产生不必要的牵连。符拉迪沃斯托克（海参崴）并不是唯一一个被用作中国国内贸易中转港的外国港口。自2007年以来，它与Vostochny港和Nakhodka港一起参与了中国“国内货物跨境运输”的试点。此后，中国还在朝鲜的罗津港和俄罗斯的Zarubino港进行了过境。现在，随着两国关系的稳步发展，尤其是3月份两国领|导人的联合声明中强调“促进跨境物流和运输”，符拉迪沃斯托克港（海参崴）作为俄罗斯远东最大港口发挥更大作用是一个自然的发展。
符拉迪沃斯托克港（海参崴）加入中国贸易体系是近年来中俄边境贸易合作不断推进的一个缩影，在当前的国际环境下具有重要的启示意义。每天，载着两国货物的集装箱和游客在中俄漫长的边境线上来回穿梭，形成了一道真正美丽的风景线。众所周知，在许多国家，边境戒备森严、紧张、对峙，甚至发生武装冲突。相比之下，中俄边境展现出的活力与和平使其更加珍贵。
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