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中国计划生产1000架歼-20战斗机，美国将如何用100架已经有20年历史的F-22与之对抗？本文译自Quora，原标题：China intends to produce 1,000 J-20 fighters. How is the United States going to compete with this with F-22s of which they have only 100 and which are already 20 years old?
IT Adminstrator/Software Developer/db Admin (1991–present)，Lives in Brantford, ONIT管理员/软件开发人员/db管理员（1991年至今），生活在俄勒冈州布兰特福德他们为什么要使用F-22与之竞争？无论如何，中国制造1000架甚至还不如F-35的歼-20需要数年时间。而且，届时将有超过1000架F-35被建造。真正的问题在于中国将如何用理论上只有1000架的劣质歼-20来对抗西方国家数量庞大的F-35？
Staff Engineer at Aerospace and Aeronautical Engineering (2022–present)，Lives in The United States of America1985–present航空航天和航空工程部工程师（2022年至今），1985年至今生活在美国美国将以“下一代空中优势系统（NGAD）”和“先进的自主合作平台（ACP）”来回应。“下一代空中优势系统（NGAD）”将侧重于一种拥有比F-22和F-35更先进的隐身和传感器融合能力的战斗机。目前正在开发的“先进的自主合作平台（ACP）”正在秘密建造并取得重大进展，这些“先进的自主合作平台（ACP）”将以中队规模的数量在F-35或“下一代空中优势系统（NGAD）”等任何载人飞行器之前升空：
波音的幽灵蝙蝠（Ghostbat）演示机：
所有这些都将具有类似于F-35、下一代空中优势系统（NGAD）或B-21的雷达特征（RCS）。
1000架有人驾驶的歼-20将面临12000架或更多类似F-35/NGAD的无人机的挑战，且每架无人机都能进行电子战、瞄准和交战。
Active in Russian-American Relations地对空导弹比战斗机便宜得多。尽管歼-20对许多当前的西方系统来说是隐身的，但它对S-400这样的俄罗斯系统却不隐身。在未来几年里，西方很有可能掌握探测、跟踪和引导导弹飞向隐形飞机所需的技术。随着这些技术的成熟，战争经济学将转向导弹而非战斗机。Technology, Science and Fighter Jet Enthusiast(2000–present)好吧。首先，F-22的数量超过了100架，它最初大约建造了285架。虽然第一批可能无法升级，但肯定有大约250架猛禽已经准备好迎接猎物。第二：战争不是对称的。歼-20不会直接与美国战斗机作战，歼-20甚至不太可能成为空优战斗机（更确切地说，它的用途应该是拦截预警机、加油机等）。第三：我怀疑中国会建造1000架，这毫无意义——因为它绝对没有那么先进。第四，这变得更加深入：阵风（Rafale）已经有20年的历史了，但它是美国几代关注隐形飞机的结果。因此，美国空军（USN，USMC）知道他们在做什么，并且他们逐步改进了隐形和系统。另一方面，歼-20是中国第一次尝试（而不是完全照搬）制造现代（主流）喷气式飞机，基本上所有关键技术都必须研发出来。尽管他们开始研发的时间稍早，但在2015年之前他们相当依赖俄罗斯，因为飞机的相关技术极其复杂。此外：歼-20也是在2000年代早期研制的，它不是“今天”（today）的喷气式飞机（因为中国需要更多的时间来“推出”它）。第五：美国正在进一步生产大量的F-35，它几乎可以被看作是下一代战斗机，它的战略能力远远超过了“威龙”（即歼-20）！而美国及其盟国的F-35的数量（当中国大量生产歼-20时）也将超过解放军的歼-20。你说的大多数是错误的。J-20项目于1991年开始，花费了很长时间，因为它一直在升级以跟上时代的步伐。F-22是资本主义在最好的阶段的成果，它的价格是J-20的3倍，但它并不比J-20好3倍。它们差不多同样好。它的隐身性可能比J-20更好一点，但也可能不是。然而，它们比我们想象的更接近。
Studied at St. Patrick's College, Silverstream，Lives in Sydney, Australia曾就读于Silverstream圣帕特里克学院，生活在澳大利亚悉尼关于歼-20的公开信息并不多，所以大多数答案都是个人看法，尽管有些人比其他人更了解情况。另一方面，F-22的隐形技术已经被证明过，F-35和SU-57也是经过验证的隐形战斗机。那些在空中面对过这些飞机的人讲述了这些飞机“偷偷向你靠近”的故事（基本上是尾随而来，飞行员在你不知道他们的导弹已经锁定你足够长时间的情况下突然通过无线电告诉你，你甚至在你知道他们在那里之前就已经死了）。无论对错，我将两者进行比较的看法是基于公众对这些飞机起飞的了解程度。大多数时候歼-20在升空后，似乎就会被非军事调查记者追踪到，尤其是对俄罗斯、台湾地区、韩国和日本领空的每一次入侵，公众都能在新闻中看到它，这与非隐形飞机的故事是一样的。相比之下，除非有意公开，我们几乎永远不知道F-22的确切飞行时间和地点，这也适用于F-35和SU-57。虽然这不是对能力的完美衡量，但是当一架飞机比另一架飞机更容易被公众的监视时，这一点就很明显了。✌️
M.S. in Financial Economics, University of Oxford首先需要注意的是，J-20是在F-22问世15年后推出的。很明显，它采用了（F-22的）许多塑造隐身机体的原理。一些细节，尤其是J-20上的倾斜进气口更多地参考了F-35。然而，J-20的结构基础更可能源自米格1.44项目。或许这张图更清楚一点。我并不是说中国人“复制”了米格，我只是说J-20显然有米格1.44的“基因”，无论出于何种原因，他们选择采用它们，而不是制造布局更为传统的战斗机。这款米格的原型机建于20世纪90年代，是一款多用途战斗机，而不是像F-22那样的纯空优飞行器。现在，关键的高层次差异是其扮演的角色。F-22最初被设计成一种纯空优战斗机，它将护送隐形轰炸机进入防御空域。而J-20似乎意在携带远程导弹飞越中国附近的海域，攻击敌方的支援船只和军舰。这就是为什么其大部分隐身工作似乎都是从前面进行的，而后面几乎没有——只要看看鸭翼和三角翼之间缺乏后缘对齐，或者看看发动机的暴露程度就知道了。它没有减少红外信号，只有当你打算从自己的领土上起飞，在发射一些远程武器后就返回时，你不需要这些。J-20比F-22大了一点，其内部弹舱显然是为了容纳像PL-15这样的远程导弹，纯空优战斗机不需要这些。除此之外，我相信我们对J-20的了解并不多——我们不知道它在前方的隐身能力如何。我们确实知道其“预期生产的发动机”还没有准备好，因此目前动力不足。它很可能在隐身和航电方面落后于美国的第五代战斗机，但这一说法适用于地球上的每一架飞机。（如果中国生产世界一流的航电设备套件，我们将在其出口战斗机中看到这一迹象）不过，这两架飞机对对方都没有那么大的用处，因为中国不需要进入敌对的防御空域，美国也不需要阻止敌方海军航空兵进入其海岸线。
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关键字：J20,F22,歼20,F22,歼20大战F22 专题：军事责任编辑：管理员
来源：https://www.quora.com/China-intends-to-produce-1-000-J-20-fighters-How-is-the-United-States-going-to-compete-with-this-with-F-22s-of-which-they-have-only-100-and-which-are-already-20-years-old
