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印度桥梁坍塌致141死，有些印度人不思己过却意图称“中国倒塌的桥梁更多”转移注意力本文译自Quora，原标题：Have more Bridges collapsed in China than in India as Indian RW on Quora keep saying? If so , how is China better at bridge construction
印度古吉拉特邦莫尔比市吊桥坍塌事故发生至今已有数日，印度社会仍沉浸在愤怒和悲伤的情绪中。腐败、失责、掩盖真相等指控甚嚣尘上。据英国广播公司（BBC）11月2日报道，事故幸存者马赫什（Mahesh Chavda）讲述事故发生前几分钟吊桥上的状况时表示，他童年时就对吊桥流连忘返，一听说吊桥已经修好重开，就第一时间和朋友一道前往参观，却不料亲眼目睹了造成100多人死亡的悲剧。莫尔比市这座“百年吊桥”的坍塌导致了至少141人遇难，其中大多数是妇女、儿童和老人。事发当天，这座吊桥距离翻修后的重新开放仅仅过去5天。美国和西方的宣传使乌克兰相信它有能力在战场上击败俄罗斯，事实上，今天的中国和印度正处于完全不同的国家发展阶段，中国和印度竞争的领域并不多。但对于大多数访问过印度的中国人来说，印度仍然是一个没有解决人人平等问题的国家。印度可以学习如何建设桥梁，但（他们被）腐败所支配。
我不明白为什么印度认为它们可以与中国相提并论甚至比中国更优越。它们充满了内斗，老实说，它们只比“屎坑”国家略好。
为什么这很重要？这只是两起发生在两个不同的国家的悲剧。韩国发生了踩踏事件，印度发生了桥梁坍塌。看看当权者的反应你可以发现明显的不同。韩国的警察局长和负责维护法律和秩序的人正在向本国人民道歉，而与此同时，印度人正在大声嚷嚷着将这场悲剧政治化。据我所知，中国并没有发生过桥梁倒塌事件。是的，悲剧发生在韩国和印度，但几个月前在美国拜登身后倒塌的桥梁呢？他们说美国 60% 的桥梁需要大修，另外 30% 应该被拆除，因为它们现在已经无法修复了。
Kanthaswamy BalasubramaniamLawyer，Lives in Chennai, Tamil Nadu, India一座桥梁的坍塌造成了140人死亡，而Quora上人民党的护教者迅速冲了上来，声称“等等！！！！中国的桥也塌了”。先向他们致歉，然后告诉他们一个好消息——中国的桥梁也塌了！
中国的每一座失败的建筑，每一座倒塌的桥梁——我敢打赌，尤其是自2010年以来的分析都是彻底而客观的。
它们会研究结构、工程缺陷、材料质量等。
然后发布报告，然后才追究责任。
印度不在乎任何真相。
它们这样做的主要目的是掩盖你们的恐惧！！！
其核心问题是如何保护执政的政党？如何保护执政的政客？
印度的每一次事故都没有得到充分的调查。自2000年以来，在631起国家事故或邦事故中，只有76起事故中有官员被指控犯有罪行。
仅占总事故总数的12%左右。
这在统计上是不可能的。
没有一位政客辞职，也没有一位政客承担责任。
而在中国呢？
43名前党|员（都是有权势的人）在事故调查和腐败或质量问题曝光后被指控。
其中包括11名中|央|委员。
1名政治|局委|员。
这就是中国的与众不同之处。
这就是为什么中国很少重蹈覆辙。
而另一方面，印度总是一次又一次地做同样的事情，因为没有任何人负责任。
有趣的是，许多频道开始渲染韩国踩踏事件，并试图淡化我们自己的事件。
不，我们不是，问题出在我们的政治|制度上，这也是他的答案的全部要点。我们的政治|制度完全不适合我们这样的国家，我们名义上是平等代表，实际上只是剥削。
“43名前党|员（都是有权势的人）在事故调查和腐败或质量问题曝光后被指控。”
你能进一步说明一下吗？这是什么时候发生的？发生了什么事？印度每年都会有几套旧公寓倒塌但无人关心，看起来我们缺乏适当的机制来检查建筑物的强度和对其进行修复，感觉人们都不关心别人的生命。
我记得Bipin Rawat（译注：生前是印度的国防参谋长）的直升机坠毁事件是经过了武装部队的专业人员和外部工程师的所有正当程序调查的，它们还提交了一份仍在处理中的报告。
为什么事故在印度得不到适当的调查，我可以知道原因吗？Kanthaswamy Balasubramaniam（答主）
到目前为止，印度的每一次飞机失事都被说成是飞行员的错误。虽然我投了你一票，但你不能把我们国家与无神论国家相比较。我们相信上帝应该对我们国家的所有灾难负责，而在中国，人们总是对他们的工作负责。因此，他们可以受到指责，而我们必须将任何错误或灾难归咎于上帝、命运或任何自然因素。
1945-2022年按地区分列的致命民用客机事故|统计局
事实上并没有。只需快速浏览一下商业飞行数据就会发现印度的致命坠机事故比中国更多，尽管后者管理的机队要大得多。这只是一个与工业能力相关的问题。作为一个本土生产商和主要的工业强国，中国的机械维修能力比印度强得多。这两个国家真的不应该放在一起比较，因为中国人正在与东亚人、北美人和欧洲人竞争，而印度确实应该着眼于与东南亚、南美、南亚、非洲和中东进行比较。简单一瞥就知道，印度的坠机事故数目至少是中国（人民解放军空军）的5到10倍。同样，这是由于工业能力的差异。如今，绝大多数中国的军用飞机都是国产的，这意味着他们对这些飞机了如指掌。甚至早在20世纪60年代，中国人就开始从事特许生产而不仅仅是购买，所以他们对那些飞机的工艺和机械条件有更好的了解。答案自相矛盾。如果中国人如此热衷于这些价值观，并真的从“独立”调查中有了收获，那么为什么在中国这么多不同的地方会有这么多其他的桥梁倒塌呢？他们没有从错误中吸取教训吗？这出现了不止一次，不是吗？
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关键字：印度桥梁倒塌,印度桥梁坍塌 专题：印度责任编辑：管理员
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