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中国电动汽车的销量占世界的60%，中国还拥有电动汽车产业链的所有技术，可否断定中国已经主导了全球电动汽车市场？本文译自Quora，原标题：Is China dominating the world in electric cars?Krishna Kumar SubramanianCommercial Aviation Specialist，Lives in Mumbai, Maharashtra, India其一，中国几乎拥有电动汽车所有的技术，它们还拥有新型电池的几乎所有专利以及全球大部分的制造能力。其二，虽然西方国家（和其他一些国家）引领汽车发展长达120年之久，但在电动汽车领域它们却步履蹒跚，这是它们第一次没有引领技术的发展。与此同时，许多美国消费者仍然偏爱汽油车或混合动力车，美国的电动汽车制造商还面临着来自中国制造商的日益激烈的竞争。中国制造商确实在全球最大的电动汽车市场中国占据了主导地位，并从特斯拉和大众手中夺回了市场份额。但中国制造商的出口量仍然不大，因此说它们正在主导全球市场是不准确的。欧洲是中国电动汽车最大的外部市场，2023年中国企业在欧洲的市场份额约为11%，几乎全部是上汽（名爵）和吉利（沃尔沃和极星），这比2022年的约8%有所上升。我的预期是中国企业将继续扩大在欧洲的市场份额并将在美国占据更重要的一席之地，但距离称霸市场还有几年时间。鉴于人们从中国购买手机、笔记本电脑、电视机等，虽然我注意到英国人对中国制造的汽车有抵触情绪，但尽管如此，中国公司很快就会开始在欧洲制造汽车。名爵做得不错，虽然这是一个英国品牌，但拥有者是中国人。这也许是中国电动汽车制造商的发展方向：使用西方的品牌。宝马用Mini作为品牌名称也做得不错。如果我买一台苹果笔记本电脑，虽然它是在中国制造的，但它在我的居住地附近有许多销售和支持网点。大多数知名的汽车品牌在我居住地附近都有经销商，但中国品牌还不是这样。我手头没有数据，但我最近去泰国时，我发现那里有很多中国的电动汽车品牌。根据我乘坐出租车的经验，这些车也很不错。因此，我认为它们不仅在中国，而且在亚洲很多地方都很普遍，因为亚洲是一个很大的新兴市场。的确如此。当然，当日本是世界最大的汽车出口国时，没有人说它是世界汽车市场的霸主（去年两者的情况非常接近）。虽然统治力并不是一个好的标准，但正如您所指出的，它们的市场份额一直在边际增加。是的，这将是一个逐步征服的过程，它们的品牌和服务都还需要向西方消费者证明自己。Studied Mathematics & Quantum Field Theory不只是比亚迪，小米也开始涉足中国国内的电动汽车市场了，后者在24小时内就签下了其首批生产的SU7的全部88888份订单，它们声称它们的年产量达20万辆。可靠性、售后服务和经销商的存在对销售至关重要。虽然未来挑战重重，但如果我是美国/欧洲的电动汽车制造商，我会非常担心。中国的电动汽车制造商要打入美国和欧盟市场并不容易，除非它们在那里建立生产工厂。这其中会有政治游说和其他障碍，问题是它们能否在劳动力成本较低的欧盟国家建立工厂并在那里生产。但就目前而言，我想知道特斯拉和欧盟的电动汽车制造商是如何关注它们在中国国内电动汽车市场的存在的。一个显而易见的对比是中国能否做到像日本汽车制造商在20世纪80年代在英国和其他地方所取得的成就。只不过当时的日本被视为一个相当站在西方一边的顺从国家，而中国则被视为敌人。从纯粹的经济角度来看，中国在欧盟等地生产电动汽车是未来的发展方向，但这将降低其价格竞争力，使其吸引力大打折扣。另一个选择是庞大可靠的经销商网络和良好的售后服务。目前这两种选择都不存在。据我所知，中国在竞标英国建造核电站的项目时遭到了拒绝，尽管其造价和设计远比法国电力集团（下称EDF）的要好得多。这是英国的一位最高级别的高管亲自告诉我的，用他的话说就是，“被选中的设计比EDF基于20世纪70年代的旧设计便宜5倍，好5倍”。我问为什么，他回答说英国不想在电力生产方面依赖中国。当时是2016年。至少在中国，它可以更廉价、更高效地利用核能发电，还能以更低的单位劳动力成本生产电动汽车。我不认为比亚迪或小米现在是特斯拉的竞争对手，因为两者的目标都是低端客户（即经济型汽车），而特斯拉的目标是高端客户。我认为混合动力技术正逐渐受到关注，丰田的THS得到的评价相当不错。如果考虑到创建和维护电动汽车基础设施的成本、税收损失（英国的税收损失为251亿英镑，美国的税收损失为520亿美元）以及补贴电力成本的增加，那么特斯拉的混合动力技术可能会受到更多关注。政府最终会转向推广混合动力汽车，因为混合动力汽车可以利用现有的基础设施。即使在其他发展中国家（如印度），混合动力车的用户也越来越多。比亚迪和小米也都在制造至少可以与德国顶级电动车品牌或特斯拉相媲美的顶级电动车型。汽车行业的大部分收入总是来自低端车型，比如宝马会生产7系车，但它的销量并不高，奔驰的S级和奥迪的A8也是如此。无论是混合动力车还是纯电动车，中国的另一个优势在于从水电到核能的发电能力。你在我的回答中忽略了这一点。挪威的大部分电力来自水力发电，现在它们的纯电动汽车的销量超过了其他汽车。我甚至不开车，但如果我妻子要买电动汽车，我的主要顾虑是如果中美之间发生战争，或者至少是相互关闭市场，该怎么办？如果不能从中国发货，你如何获得更换零件和软件更新等服务？如果中美开战，汽车零件问题将是我最不关心的问题，我会担心核泄漏。比亚迪进入澳大利亚已有几年，我在Facebook的电动汽车群里没有看到任何投诉。这里销售的特斯拉也比美国产品更可靠，因为它们也来自中国。名爵汽车在这里也普遍受到好评。英国正逐渐成为另一个印度？是因为在英国的印度裔人口众多，还是因为苏纳克先生？还记得在加油站排队等候、油烟弥漫的日子吗？由于电动汽（EV）这一车轮上的革命，这种日子可能已经一去不复返了。电动汽车不仅是交通工具的未来，而且已经到来并随时准备改变我们的驾驶方式。请系好安全带，准备好了解电动汽车为何会席卷道路！
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关键字：中国电动汽车,中国电动汽车主导,中国电动汽车国外销量 专题：中国制造责任编辑：管理员
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