网文来自网友原文翻译投稿，所有言论皆不代表本站立场 | 本文文字/图片来自网络，侵删 | 点击页眉也可刷新 | 注册送50花瓣，每日登录送5花瓣 | 本文内容仅供娱乐，不作任何严肃之用途特斯拉怎么了？它的市场份额在下降，销量在下滑，而它所有的竞争对手（尤其是中国的比亚迪）都在增长？本文译自Quora，原标题：What's wrong with Tesla, market share down, sales down, all competitors especially China's BYD up?Drives a Tesla Model 3 Long Range Dual Motor比亚迪生产的是没有任何多余的装饰的电动车，价格也更便宜--我预计它们的纯电电动车的销量很可能会超过特斯拉，除非特斯拉能够在不含优惠政策的情况下成功推出售价低于2.5万美元的电动车。比亚迪生产了许多最畅销的插电式混合动力汽车（PHEV）（它们也带有纯电模式（BEV）），如秦和宋。到目前为止，这些车型的大部分销量......都来自混合动力车型。虽然中国品牌正在强势崛起，但别忘了，特斯拉也在中国销售很多汽车。汽车市场上真正的输家是美国和欧洲的传统汽车制造商，它们的市场份额正在被特斯拉、比亚迪、上汽集团和吉利-沃尔沃夺走。全面披露--我投资了特斯拉和比亚迪，这是我多年来的前两大投资。除此之外，我还投资了上汽集团和大众集团。注：下图中，深绿色为混合动力汽车，浅绿色为纯电电动汽车。Former Still bipolar, Managing It Effectively他是一个聪明绝顶的傲慢者，他把世界汽车行业完全违心地拖入了电动汽车领域，他彻底改变了将火箭发射到轨道的技术并通过星链（Starlink）吸引了几乎被所有人忽视的互联网用户。但他是个混蛋，他的个性也让很多买家望而却步，因为现在电动汽车市场已经有了合理的替代品。他在推特（Twitter）上的失败也没有改善任何人对他的看法。B.Comm. in Marketing & Political Economy, University of Toronto (Graduated 1983)，Lives in Orangeville, ON1966–present多伦多大学市场营销与政治经济学学士（1983年毕业），1966年至今生活在安大略省奥兰治维尔市在特斯拉短暂的历史上，这是它第一次面临来自合法的主流汽车行业的真正竞争。这家可疑的企业缺乏在竞争环境中取得成功所需的领导力、专业知识、创新能力、软件开发经验、工程专业水平、财务资源、生产设施、质量保证、分销渠道、营销技巧、安全协议、合规管理和满意的客户群。随着这一趋势的持续，特斯拉将继续失去市场份额、收入和盈利。一家主要的汽车制造商将以远低于其市值的价格收购它，否则它将宣布破产。它从来就不是一家有生存能力的公司。特斯拉最大的问题在于埃隆本人。之前，许多自由主义者/环保主义者都想拥有一辆特斯拉并购买特斯拉，他们都支持特斯拉。在马斯克明确表示自己实际上是一个右翼蠢货之后，许多自由派仍然别无选择，因为特斯拉是唯一的选择。现在，特斯拉不再是唯一的选择了，但埃隆仍然是个右翼大蠢货。埃隆确实把自己搞砸了，因为许多右翼分子不会购买甚至支持电动汽车。当电动汽车技术完全成熟，所有的大型汽车制造商都开始大力推广电动汽车时，我不认为特斯拉还能活过5年。Happy Hyundai Ioniq 5 owner，Lives in York, PA快乐的现代Ioniq 5车主，现居宾夕法尼亚州约克市看一下现代Ioniq 5与特斯拉Model 3之间的比较。特斯拉一直安于现状并愚蠢地认为自己会保持领先地位，其他公司正在证明它们错了。此外，特斯拉似乎很难兑现自己的承诺。它的自动驾驶系统仍未准备好，Cybertruck是一个史诗级的大麻烦，现在仍然问题重重。特斯拉的半挂卡车也和Cybertruck一样麻烦不断。激烈的竞争和交付失败拖垮了特斯拉。虽然它们还没有出局，但它们必须加大力度才能保持竞争力。虽然我个人对特斯拉兴趣不大，但我衷心希望它们能做到。Chartered Accountant, UK from Chartered Institute of Management AccountantsGraduated 1985事实上，全世界都应该感谢中国这个值得尊敬的竞争对手。特斯拉已经获得了作为先驱者的好处，现在已经到了开发产品（尤其是电动汽车等新产品）的中期，比亚迪在电动汽车领域已经有几十年的历史了，它在美国加利福尼亚州兰开斯特的比亚迪工厂生产电动巴士，它是北美最大的电动巴士制造商。比亚迪在中国以外销售汽车吗？这家中国汽车制造商的业务规模已扩展到与日本铃木汽车公司相当的水平，后者2022年的全球销量为296万辆。比亚迪在东南亚和欧洲等市场的海外销量超过24万辆，占总销量的8%。在日本，比亚迪销售电动SUV Atto 3和小型电动轿车海豚（Dolphin）。Technical Project Manager (2011–present)，Lives in San Francisco Bay Area? 2024年第一季度，比亚迪的电动汽车的销量下降了43%。相对于比亚迪，特斯拉的表现超乎寻常。就市场而言，10年前，特斯拉占据了电动汽车的全部市场份额，除了下降之外别无可能。如果你的市场增长了100倍，而你的市场份额从100%下降到30%，你的汽车销量仍然是原来的30倍。去年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额为55%，而在全球范围内，这一数字为46%（原文如此）。苹果不成功是因为它们只售出了所有手机的28%吗？对于快速增长的市场来说，市场份额不是问题。销量下降是个问题。现在大多数汽车制造商主要是金融公司，而特斯拉并非如此。我认为目前的情况是，由于美联储的帮助，利率居高不下，其他汽车公司的金融部门正竭尽全力为买家提供服务并期望未来的低利率能弥补它们目前的损失。与两年前相比，现在的利率非常高。与其他“汽车制造商”不同，特斯拉并不是一家金融公司，因此它们无法改变利率，也无法让信用等级较低的人购买汽车。如果真的能这样，我们很可能会看到更高的收回率...可以看下面的链接验证我的假设...Studied at Munich University of Applied Sciences，Lives in Australia长期以来，人们别无选择，要么购买特斯拉，要么购买劣质电动车。现在，有很多电动汽车可供选择，它们的性能和竞争力不亚于特斯拉，有些甚至更好。特斯拉还没有死，远远没有，但现在有了选择，特斯拉不再有什么特别之处，它们只是众多汽车中的一员。比亚迪为大众制造的廉价汽车并不可怕，它们物有所值。当然，它们没有特斯拉那么好，但如果你只花一半的钱，你也不会指望它们有特斯拉那么好。但是花这么少的钱，你确实能得到很多东西，而特斯拉还没有应对之策。特斯拉在中高级车领域的竞争对手是奔驰和宝马，也许还有大众。对于拥有这种收入的人来说，特斯拉不错，直到这个市场趋于饱和。特斯拉并不向低收入人群销售汽车，但比亚迪会，而这才是最大的细分市场。
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关键字：比亚迪特斯拉,比亚迪超过特斯拉 专题：中国制造责任编辑：管理员
来源：https://www.quora.com/Whats-wrong-with-Tesla-market-share-down-sales-down-all-competitors-especially-Chinas-BYD-up
