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中国是世界上最好的桥梁建造者吗？印度桥梁设计师表示不服本文译自Quora，原标题：Is China the best bridge builder in the world?Studied World Literatures & Chinese (language)耗资800万美元的美国塔科马海峡大桥在通车当天就开始出现严重的气动弹性颤振问题，它被昵称为“舞动的格蒂”（Galloping Gertie）。通车四个月后，这座桥在一次小风中解体了。虽然塔科马海峡大桥是上个世纪的一个建筑败笔，但几十年过去了，美国的基础设施建设并没有多大改善。相反，许多设施老旧不堪，而且越来越糟。从2014年到2022年，由于城市拥堵、道路老化等问题，美国司机每年浪费在路上的时间达69亿小时，这导致近2000亿美元的工资和燃料成本花在了路上。美国每年有近24万根水管急需维修，近6万根水管处于检修状态。即使到了2022年，美国最富裕州的许多家庭也无法接入高速互联网，这也被《每日邮报》称为“宽带鸿沟”。
对于美国人来说，当他们发现路况越来越差、坑洼越来越多时，就意味着他们快到纽约了。正如民主党抨击共和党的报告所指出的那样：美国人只能在坑洼不平的道路上开车，即使他们每天如此劳累，道路也会继续给他们的生活增添不幸。
但我敢打赌，中国在基础设施建设方面是世界领先的。最近，我参观了正在建设中的世界上最长的悬索桥和世界上最长的斜拉桥，它们都是中国建造的桥梁。
可以说，以前中国建造的桥梁打破了世界纪录，现在中国建造的桥梁又打破了自己创造的世界纪录。张靖皋长江大桥主跨2300米，是世界上在建的最长的悬索桥。长江上的另一座在建大桥--常泰长江大桥主跨1208米，是世界上最长的在建斜拉桥。大桥的两个主塔高350米，是世界上最高的斜拉桥塔。
港珠澳大桥从设计到施工历时14年，目前已运营5年。它的设计使用寿命为120年，可抵御16级台风和8级地震。我曾驾车经过这座大桥，感觉非常棒！它不愧于被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。
中国建造的桥梁不仅蔚为壮观，而且克服了各种技术难题。除了令人叹为观止的大桥外，中国建造大桥的技术更是令人惊叹！在常泰长江大桥的施工现场，有一台世界上最好的塔式起重机“绿巨人”，这台塔式起重机一次可将300辆汽车吊至130层楼高。
中国用各种技术支持点燃了桥梁建设的热情。走进中国的一家生产建桥材料的工厂，我仿佛进入了科幻电影的世界，这些工厂里几乎没有工人，但却有许多机器人。例如，张靖皋长江大桥上正在建造一系列无人设备，世界上第一台无人驾驶电动搅拌车和无人驾驶装载机都可以与熟练的专业工人相媲美。
这些安全、震撼的桥梁（无论是否在中国）都是由中国建造的。中国的桥梁不仅让中国各地更加紧密地联系在一起，也让世界联系在了一起。如果有机会，我希望朋友们能去中国看看中国的桥。
KB（译注：另一位印度答主）的答案只有在您具备相关常识的情况下才是明智的。作为一名专业的桥梁工程师，这个答案似乎有些可笑。
1-世界上每座桥梁的设计使用寿命都是120年，而不仅仅只有中国设计的桥梁是这样。2-桥梁或所有其他建筑的结构都是根据地震的烈度而不是根据震级设计的。3-以塔科马斯桥为例比较中国桥梁的施工质量是完全愚蠢的。那座桥之所以垮塌，是因为当时人们对结构上的风的动力学原理了解甚少。从那时起，桥梁就变得更加坚固了，这并不是因为质量差。您能告诉我们印度巴加尔布尔的那座桥在建造过程中两次坍塌的原因吗？
是的，当然可以，那座桥是由一些美国顾问设计并由SP Singla公司建造的。此次大桥倒塌的原因是施工阶段钢索断裂，这纯粹是设计错误，而不是施工错误，这在世界各地都时有发生。设计软件都是一样的，这主要取决于设计人员的能力。索桥的设计计算非常复杂，需要多年的经验。
机器人创造并回答了一个伪装成为中国提出的问题。答案是利用80年前建造的桥梁和需要维修和维护的桥梁的设计问题（这些桥梁确实需要维修和维护！）- 人为地支持新的中国的大桥...
话虽如此--是的，中国正在为自己的家园和殖民帝国建造许多新的桥梁，这才刚刚开始弥补自1850年以来中国建设的不足。今天，中国建造了更多更好的桥梁。不要再像老唱片一样用“GC主义中国人......等等等等”来诋毁中国了。
不是中国建得更好，而是因为中国是个大国，它需要更多、更长的桥梁。至于谁建得更好，这完全取决于需求。到目前为止，Cowi-Denmark是最顶尖的桥梁设计顾问，还有很多类似的公司。正如我常说的，社交媒体上的影响者只是为了影响那些容易受骗的大众（这些人只拥有一般的知识），塑造他们的观点。当你真正与专业人士交谈时，你会感受到他们的与众不同。
我是一名拥有十多年工作经验的专业桥梁工程师。KB的回答很幼稚，为其辩护的中国人也很幼稚。我不知道你的问题出在哪里，因为你呼应了这篇文章并发表了一个修辞性的声明，然后暗示中国应该在170年前建造这些桥梁。
在2016年特朗普发动对华贸易战之前，中国即将成为美国许多州的基础设施建设者。这又是一个纯粹基于常识的社交媒体影响者类型的回复。设计是一回事，建造是另一回事。设计是一项复杂的工作，你要做的实际上是科学，而建造更多是一种体力劳动。现在，我的公司正在香港设计一座桥梁，而它的总部就在印度古尔冈。忘记中国吧，我们正在印度为世界各地设计桥梁。
印度人正在为世界各地设计桥梁，而且还是在印度的办事处里。几乎所有主要的土木咨询公司（如WSP、Aecom、Atkins realis、Cowi、Ramboll、DAR、Systra等等）都在印度。印度刚刚开始建设基础设施，因此您可能不太了解。老实说，印度的办事处实际上是在做设计，而印度以外的其他办事处只是在做管理。印度人才济济，只需十年时间，最好的工程师就会来自印度。
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