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美国商务部长雷蒙多警告说中国制造的电动汽车构成了重大的国家安全风险，中国电动汽车会成为另一个华为吗？
本文译自Quora，原标题：US Commerce Secretary Gina Raimondo warned that Chinese-made electric vehicles pose significant national security risks, as the Biden administration weighs additional tariffs on autos. Will China's EV become another Huawei?CEO Adoption Education & Family Parenting (2005–present)由于需求减少，电动汽车市场正在崩溃。拜登在另一项有利于中国的行动中将赋予中国控制电池生产的权力（拜登还希望军队使用电动汽车和卡车），这是拜登的又一愚蠢之举。Board Member at Electric Vehicle Association (2019–present)有可能。中供已被证明通过网络入侵和损坏的应用程序参与了数据盗窃--为什么不通过车辆呢？尤其是如果这些车辆有用于无线更新的蜂窝连接，那么电动汽车至少也有可能被用于数据盗窃。B.A. in Economics & Business Law, Bournemouth University (Graduated 1986)有可能吧。中国的威胁既是体制性的，也是经济性的。中国以国家安全为由禁止特斯拉汽车在中国相当大的地区行驶，当被问及是否认为美国人在利用特斯拉汽车绘制中国内陆地图时，中国贸易部长回答说：“我非常怀疑 - 但事实仍然是他们可以！”电动汽车拥有巨大的移动计算和通信能力并装满了传感器，因此它绝对有可能成为国家安全的隐患。同样重要的是中国所代表的经济危险。我们不要忘记虽然中国有一些非常有才华的企业家和成功的“私营”企业，但它仍然是一个GC国家--每家中国公司在某种程度上都是国有企业，国家控制着银行和金融，为所有企业发放许可证并几乎包揽了所有的科学发展。比亚迪、上汽和吉利等公司都受益于“免费”获得新研究成果、国家为新工厂提供非常便宜的融资、政府购买其产品的交易以及支持“获批”企业成功出口的税收和关税结构。这意味着它们的价格永远比西方便宜，而在西方，政府给予一家公司优于另一家公司的待遇是违法的。华为是一家坚称自己的手机基础设施销售不会对西方构成威胁的私营企业。然而，除了中国政府已经给予它们的经济优势外，虽然华为可能实际上并没有利用它们提供的手机基础设施来破坏或监视西方，但正如中国贸易部长在谈到特斯拉时所说的那样，事实是它们有这样做的能力！哇！中国做的每一件事都是安全风险，如果中国打喷嚏，它是安全风险；如果中国建造更快的高速铁路，它是安全风险；如果中国建造一个新的公园，它是安全风险；如果中国眨眨眼，它也是安全风险。然而，当它们正在计划和准备对中国发动战争时，却想让中国为它们在中东没有解决的胡塞问题负责，这些西方帝国主义资本主义的仇华者脑子出了什么？他们一方面告诉中国做得不够好，希望中国解决他们的问题，当中国解决了他们的问题，他们就可以把功劳据为己有，然后继续他们的计划，努力摧毁中国，既然他们的主要目标之一是摧毁中国，中国究竟为什么要在这个时候帮助西方做任何事情？埃隆是否有在漆黑的暴风雨之夜乘快艇被转移到关塔那摩的风险？中国的电动汽车目前在美国没有零售业务，甚至特斯拉也没有。这是一场无法从噩梦中醒来的噩梦的分形吗......？专业提示：如果美国以国家安全为借口为某些事情辩解，那99%是扯淡。这是笛卡尔“我思故我在”（Cogito, ergo sum）的怪异变体，只是我怀疑雷蒙多是否知道笛卡尔是谁。她的嘴和她说的话也是一个国家安全问题。唯一不同的是她的声音更大，她控制着叙事。中国不允许特斯拉汽车进入大城市的一些区域，因为它们是一种安全威胁。这些汽车是由一家美国公司在中国制造的，但中国却让它们在许多城市无法使用以将这家美国公司赶出中国。但是，可爱无辜的中国用大规模的进口关税、进口限制和对所有非中国公司的使用限制来回应，这公平吗？我同意，说实话，拜登他们正在阻止进口中国的电动汽车，除非中国开放市场，然后我们再谈。标准普尔500指数公司每年从中国业务中赚取超过1万亿美元的收入，这在中美贸易数据中并没有体现。中国对进口汽车征收17%至47%的关税，再加上17%的税收，再加上进口数量限制，再加上以“国家安全”为由不允许特斯拉进入大多数城市的核心区并对许多其他产品类别也有类似的进口限制，这些都是事实，并非无稽之谈。仅仅因为你能举出一家公司的名字（这家公司的许多业务因国家安全法而减少或关闭，但它确实在中国赚取了部分利润）就能想证明中国是一个开放、互惠的市场吗？世界其他国家并不像你的帖子那样被中国的宣传所淹没，我们了解现实。所以国家安全在美国是不公平的，但在中国就是了？在有色眼镜后面的所有东西都会立即被中供化......确实有极少数地方限制特斯拉的行驶，但一般都是军事基地附属建筑等机密场所。对于普通人来说，他们感受不到这种限制，这一点你可以从特斯拉的销量上看出来，上个月特斯拉在中国卖了94139辆车，人们根本不会买一辆无法开到核心城区的车。总的来说，你根本看不到中国有任何贸易保护。恰恰相反，特斯拉在上海建厂时中国给予了马斯克前所未有的优惠条件，而这正是为了增加国内市场的竞争。我认识至少三个开特斯拉的人，其中两个是同事，一个是邻居，当我向他们询问此事时，他们都说听说过，但根本没遇到过。根据中国发言人的说法，特斯拉汽车禁止进入军事基地和安全区、主要党政机关单位等禁区。我认为如果美国对中国电动汽车采取类似的限制措施而不是全面禁止并推动其他西方国家效仿，中国也不会抱怨。战略要地，如距离竞技场、娱乐中心、所有政府设施、许多医院和类似场所10个街区的地方。换句话说，就是在大多数大城市的主要区域。这是确保汽车卖不出去的一个非常阴险的方法，因为如果你无法在你所居住的城市的60%的区域内驾驶你的汽车，你就不会购买该品牌的汽车。他们这样做既可以貌似合理地推诿责任，又可以在不影响市场的情况下（对特斯拉）关闭市场。
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